为什么建议大家不要买A0级车？

曾几何时，A0级小车风靡国内大江南北。飞度、POLO、雨燕、206、嘉年华，这些脍炙人口的小车不知伴随了多少人和多少家庭的成长。不知你还记得被挤在狭窄的后排和一群朋友自驾的经历吗？你是否又还记得这些A0级小车跑上高速，100码再超车的那种“绝望”呢？如果说曾经人们买这些合资A0级小车是因为没得选，那么在2021年，老王则强烈建议大家不要再买A0级小车，玩车除外！

为什么不买A0级小车？答案非常简单，正是因为如今的市场有太多同价位可以替代的车型选择。也正是如此，国内的A0级市场也早已不像曾经那么门庭若市，目前除了飞度、POLO、致炫以外，似乎就没有其他排得上号的车型了。

回想过往，你要追求驾驶操控，A0级市场里有206、嘉年华可以选，这些小车随便一改，轻轻松松化身山路小王子，跑得简直比五菱宏光还要猛；而如果你要追求实用，本田MM理念的标杆车型飞度从一代到三代，都是同级最强；而如果你要追求精品化，雅力士、POLO，它们精湛的做工与巧妙的设计又让世人看到原来小车也能有高档感。但如今，A0级小车市场迅速衰退，销量一年不如一年，就连叱咤风云的POLO都卖不动，这个市场剩下的车也就不过一只手的量了。

当然，如果你是一个“玩家”，是一个追求情怀的收藏家，任何时候，任何年份的A0级小车收来玩都是“香”的。可如果你手里就8-10万元预算，并且要让这台车承载你的家庭，那么请最好选择更高价位的合资紧凑级车或者同价位的国产车。

原因非常简单，就是在8-10万级别，你完全可以买到一辆空间更大、实用性更强、动力更足、配置更丰富的车。就拿空间来说，咱们对比飞度和英朗，在绝对车身尺寸优势的加持下，英朗无论是前排还是后排坐着都要比飞度舒服太多，而我们知道飞度已经是目前A0级车空间的“天花板”那就更别提致炫或者POLO了。

而要比整车质感，POLO绝对是A0级小车里表现最好的一辆了吧。但其实咱们对比同价位的长安逸动PLUS，或者是吉利帝豪，在整车质感上，无论是内饰做工还是用料的精细度，都是尺寸更大的车型取胜。而这也非常好理解，作为大众面向全球化的入门车型，POLO必须对成本进行控制，一方面是为了控制售价，另一方面则是避免与朗逸、宝来等中游车型产生冲突。那么相比之下，国产A级车从定位上就是为了对标合资A级车型，所以在用料上自然会更有优势。

最后，咱们再论动力。在这一点上，目前A0级合资车型中动力最强的必须是飞度了。必须承认，飞度在动力以及变速箱匹配甚至燃油经济性上，它对比同价位合资、自主车型确实有自己独到的竞争力。但如果单纯比较动力的话，其实国产一些搭载1.4T或者1.5T的车型在这点上已经不输飞度了。而由于这些车整车尺寸以及轴距、轮胎规格更高，在行驶质感上也确实要比A0级小车明显高出一个档次。最后，在配置部分，如今的10万级国产新车已经在智能交互以及驾驶辅助部分颇具亮点，而在A0级车型上，它们还在满足简单的出行驾驶需求，这点就不具有对比性了。

写在最后

“如果不是真爱粉，真没有再买A0级小车的必要”。这是老王对于目前A0级市场现状最直接的看法。不可否认，曾经人们喜欢A0级车，很大程度是为了合资品牌，是为了可靠性稳定性以及保值率，但随着市场的发展，以及许多合资A级轿车价格下探，也使得A0级车型的处境愈发尴尬。所以，对于刚需消费者来说，相信“买大不买小”这句话就对了。